Sviðspólan/statorinn virkar sem segull í hendi þinni. Straumur liggur inn í vírinn í eina átt sem ákvarðar að þessi hluti hefur fasta norður- og suðurpóla með getu til að hrinda frá sér andstæðum pólum.
Kommutatorinn/armaturen er segullinn sem er á skaftinu. Eins og statorinn hefur hann segulsvið sem myndast þegar straumur er borinn inn í vírinn. Þar sem það getur snúist mun það hreyfast til að reyna að passa ólíka skautum við statorinn.
Burstarnir veita snúningsaðgerð svipað og að snúa seglinum á skaftið. Aðgerðin sem þessi viðsnúningur neyddi neyddi snúningssegulinn í burtu aftur þegar hann reyndi að stilla aftur upp ólíkar pólum og statornum. Kommutatorinn snýr stöðugt við pólun snúningsins þannig að hann mun alltaf virka sem andstæður pólur við fasta statorskauta.
Þessar aðgerðir framleiða mjúka, samt öfluga og skilvirka, vélræna orku eða snúninga á mínútu (RPM). Í lyftara er mótorinn tengdur beint við drifásinn - það er engin skipting eða drifskaft. Þannig knýr spólinn, eða rifinn, endi armaturesins gírinn í ásnum, stýrir hraða og afli í samræmi við straum sem kemur frá inngjafarhringrás rafkerfisins.
Sumir rafhreyflar lyftara geta tekið við annað hvort 36- eða 48-volta rafhlöður. 36-volta rafhlaða er fær um að takast á við flest störf; Hins vegar, þegar hraðari ferða- og lyftihraði er nauðsynlegur, eða þegar lyftari þarf að takast á við lengri vinnuvaktir, er hægt að tengja 48-volta rafhlöðu við sama mótor.
