Hefð er talið að lyftarar séu taktískt tæki fyrir hreyfingu innan--fjögurra-vegganna. Hins vegar, í háþróaðri aðfangakeðjustefnu, verða forskriftir og hæfileikar efnismeðferðarflotans að vera óaðskiljanlegur inntak meðan áhönnunarfasa nýrra dreifingarmiðstöðva (DC), framleiðslustöðva eða endurbyggingar á vöruhúsum.Að hunsa þessa samþættingu leiðir til óhagkvæmrar uppsetningar, viðvarandi flöskuhálsa og misbrestur á að ná hönnuðu afköstum, sem gerir milljónir í fjárfestingu óhagkvæmar.
Afleiðingin af Siled skipulagningu:Arkitektastofa hannar fallega, rýmis-bjartsýni aðstöðu. Sérstakt lið kaupir síðan staðlaðan flota lyftara. Oft kemur fram mikilvægur ósamrýmanleiki: breidd ganganna er örlítið of þröng til þess að valdar vörubílar geti stjórnað á skilvirkan hátt; dálkabil skapar dauða svæði; Hæðir bryggju eru ekki í samræmi við undirrými vörubíls; eða hleðslumannvirki er aukaatriði, komið fyrir á óhagkvæmum stöðum. Niðurstaðan er aðstaða sem starfar á 70-80% af fræðilegri afkastagetu.
Helstu samþættingarpunktar í nethönnun:
Skipulag aðstöðu og hönnun:Valið á milli mótvægis-, dráttar- og VNA-flutningabíla (sjá 11. grein).keyraforskriftir um rekki og breidd ganganna, ekki öfugt. Hermun sem sýnir mismunandi gerðir vörubíla og ferðaleiðir þeirra er nauðsynleg til að sannreyna afköst hönnunar.
Afköst líkanagerðar og flotastærð:Með því að nota söguleg eða áætluð pöntunarsnið verða hönnuðir að líkja eftir hámarksvirknitímabilum til að ákvarða ekki baranúmeraf lyftara, enblanda saman(brettaflutningar, pöntunartínslumenn o.fl.). Þetta kemur í veg fyrir bæði of-fjárfestingu og lamandi undir-getu.
Innviðir fyrir sjálfbærni:Hönnun fyrir rafmagnsflota krefst þess að samþætta nægjanlega rafgetu, beitt staðsettar hleðslustöðvar (hleðslustöðvar nálægt-háum virknisvæðum) og hugsanlega rafhlöðuskipti ef þú notar blý-sýru. Fyrir Li-ion geta loftslagsstýrð-hleðslusvæði lengt endingu rafhlöðunnar.
Tæknileiðir:Byggingarhönnunin verður að innihalda gagnainnviði (Wi-Fi umfang, hugsanlegar leiðsöguvírrásir fyrir VNA) til að styðja við fjarskiptakerfi flota, WMS samþættingu og framtíðar sjálfvirkni.
Viðmót bryggju og garðs:Stefnan í flotanum verður að innihalda búnað til að flytja vörur frá bryggju til stöðvarsvæðis (td brettaflutningabíla) og innan garðsins (td dráttarvélar í flugstöðinni). Viðmótið milli þessara svæða er algengur flöskuháls.
Hlutverk lyftaraframleiðandans sem hönnunarráðgjafi:Leiðandi framleiðendur búa yfir hermiverkfærum, sérfræðiþekkingu á forritaverkfræði og raunverulegum-gögnum frá svipuðum aðstöðu til að vera mikilvægir ráðgjafar á hönnunarstigi. Þeir geta svarað mikilvægum spurningum: Hver er ákjósanlegasta ferðaleiðin frá móttöku til magngeymslu? Hversu marga vörubíla þarf til að ná markmiði um 200 línuvörur á klukkustund? Hvert er rafmagnsálagið fyrir 50- Li-ion flota?
Ertu að skipuleggja nýja aðstöðu eða meiriháttar endurbætur? Er efnismeðferðarfélagi þinn við hönnunarborðið?
Við erum staðráðin í að verða leiðandi íflutningslausnir. Þetta þýðir að við höfum samskipti við viðskiptavini á stefnumótunar- og hönnunarstigi. OkkarVerkfræðiteymi fyrir flutningslausnirvinnur ásamt arkitektum, ráðgjöfum og innri verkefnateymum til að tryggja að efnismeðferðarfloti og verkflæði séu hönnuð inn í DNA aðstöðunnar frá fyrsta degi. Við bjóðum upp á uppgerð, útlitsgreiningu og flotaforskrift til að breyta teikningum í afkastamikill, fljótandi aðgerðir.
Hannaðu framleiðni í grunninn þinn. Taktu þátt í lausnarverkfræðiteymi okkar snemma í næsta aðstöðuverkefni þínu.
Sími: +86-571-86960886|Netfang: info@nuoshington.com
