- Gerð:
FG25
- Burðargeta:
2500 kg
- Lyftihæð:
3000-6000 mm
- Lengd gaffals:
1070 -2000mm
- Hleðslumiðstöð:
500 mm
- Vél:
LPG/BENSÍN
Eiginleikar rafmagns lyftara
Aflgjafi
Rafmagns lyftarar eru venjulega knúnir af litíum rafhlöðum eða öðrum gerðum af endurhlaðanlegum rafhlöðum, sem hafa kosti umhverfisverndar og lágs hávaða. Þeir eru knúnir af rafmótorum og veita slétt afköst og henta til notkunar innandyra eða á stöðum með miklar umhverfiskröfur.
Rekstrarstýring
Rafmagnslyftarar eru búnir háþróuðum rafeindastýrikerfum, sem eru auðveld í notkun og geta nákvæmlega stjórnað hreyfingu lyftarans og vörulyftingu í gegnum stýripinna eða hnappa. Að auki gætu sumar hágæða gerðir einnig verið búnar sjálfvirkum leiðsögukerfum til að ná ómannaðri aðgerð.
Viðhald
Í samanburði við brennslulyftara hafa rafmagnslyftarar lægri viðhaldsþörf vegna þess að mótorinn og flutningskerfið er tiltölulega einfalt, sem dregur úr fjölda slithluta. Reglulega athugun á stöðu rafhlöðunnar og rafkerfisins getur haldið lyftaranum gangandi.
Eiginleikar LPG/bensínlyftara
Gerð eldsneytis
Þessi tegund lyftara getur notað fljótandi jarðolíugas (LPG) eða bensín sem eldsneyti, sem veitir sveigjanleika. LPG brennsla veldur minni mengun og hentar vel til notkunar í umhverfi með ákveðnum kröfum um loftgæði. Bensín er notað sem varaeldsneyti til að tryggja nothæfi lyftarans við mismunandi aðstæður.
Afköst vélarinnar
Hann er búinn skilvirkri brunahreyfli og getur veitt sterka afköst og hentar vel til notkunar við mikið álag og-langtíma samfelld vinnuskilyrði. Hönnun vélarinnar leggur áherslu á sparneytni og endingu.
Losunarstaðlar
Nútímalegir gas-/bensínlyftarar uppfylla venjulega stranga losunarstaðla, eins og Euro III eða hærri, og draga úr útblæstri og draga úr umhverfisáhrifum með því að setja upp tæki eins og hvarfakúta.
Færibreytutafla
|
Fyrirmynd |
LPG/dísel/bensín |
FG25 |
|
Burðargeta |
kg |
2500 |
|
Rekstur |
|
SÆTI |
|
Hleðslumiðstöð |
mm |
500 |
|
Heildarþyngd |
kg |
3740 |
|
Dekk |
|
Pneumatic/solid dekk |
|
Framdekkstærð |
|
7.00-12-12PR |
|
Bakdekkin sigrast |
|
6.00-9-10PR |
|
Hjólnúmer (framan/aftan) |
|
2/2 |
|
Masturhalli (framan/aftan) |
gr |
6/12 |
|
Lengd til gaffals andlits |
mm |
2620 |
|
Heildarbreidd (stök dekk) |
mm |
1156 |
|
Hæð bakstoðar |
mm |
1000 |
|
Lyftihæð |
mm |
3000-6000 |
|
Hæð yfirhlífar (klefa) |
mm |
2130 |
|
Frá jörðu með hleðslumasti |
mm |
125 |
|
Lágmarks hægri hornstýri Asile Breidd með litatöflu 1000*1200 þvert á gaffla |
mm |
2120 |
|
Lág. Hægri horn stöflun Asle breidd með bretti 1000*1200 þvert á gaffla |
mm |
3950 |
|
Min.beygjuradíus |
mm |
2410 |
|
Ferðahraði, með/án álags |
km/klst |
0-20 |
|
Lyftihraði, með/án hleðslu |
mm/s |
450/550 |
|
Lækkunarhraði, með/án álags |
mm/s |
490/470 |
|
Klifurhæfni |
% |
20 |

FD40-55(C)N3 SERIES
Hámarkaðu framleiðni þína...
ÁN AÐ SVONA AÐ SAMKVÆMT VIÐ SKYNDNI
DÍSEL MOTJAFNVAGNAÐI
4,0–5,5 tonn|4 hjól
yfirlit
Hannað til að vinna eins mikið og þú gerir og lofar áreiðanlegum, -frammistöðu - í flokki, hver sem áskorunin er.
Reynt og prófað í erfiðustu forritunum, þessi enga-vitlausa hönnun byggir á árangri forvera sinna - og skilar hámarksframmistöðu.

vélar
háþróaðar vélar sem samræmast Euro Stage V, ásamt langri-lífslífshönnun, halda rekstrarkostnaði og viðhaldsþörfum lágum - fyrir hámarks skilvirkni og framleiðni.
Grænt að innan sem utan, heldur hávaða og útblæstri í lágmarki, en skilar um leið bættri heildarhagkvæmni.

Innbyggt viðverukerfi
Eykur öryggi með því að einangra vökva- og drifaðgerðir þegar stjórnandi er ekki viðstaddur í 2 sekúndur eða lengur. PIN-aðgangur sem staðalbúnaður kemur í veg fyrir misnotkun óviðkomandi símafyrirtækis.

Lokaður undirvagn með fullri magahlíf og innri hjólhlíf
Full þétting á undirhliðinni dregur úr hættu á skemmdum af völdum aðskotahluta, svo sem skreppa, sem komist inn í vélarrýmið. Það dregur einnig úr hávaða og útilokar öryggisvandamál af völdum loftbornra rykagna.

Háþróuð Euro Emissions stig V samhæfð dísilvél
Þessi nútímalega iðnaðarhönnun er stillt til að veita hámarks tog við lágan snúning á mínútu. Hann notar afl, ekki snúninga, til að skila litlum hávaða og lítilli eldsneytisnotkun með sem mestum afköstum.

Sjálfvirk dísil agnastía
Þetta litla-viðhald tryggir hámarks hreinleika og losar enn minna CO en krafist er í stigi V. Einstakur hlaupatími-DPF okkar krefst engrar íhlutunar ökumanns til að hreinsa síuna.

Rafræn hraðastýring
Háþróuð rafræn dísilstýring gerir: tvo stillanlega stillanlega hraða, lággírslæsingu (til öryggis á hæð eða á grófu undirlagi) og mjúkri-aflstillingu (dregur úr snúningi, sparar dekk og dregur úr eldsneytisnotkun).

1.Ræmilega lágt-þyngdarmiðjuhönnun Með stafrænni eftirlíkingu í tölvu er hentugasta og stöðugasta lága þyngdarpunkturinn hannaður. Á sama tíma er líkaminn soðinn með hástyrks stálplötu. tryggir að lyftarinn sé stöðugri og öruggari á ferðalögum

2.Tvöfalt-"J" og stíft mastursefni og snjallt kerfi til að fella niður og stuðla á meðan mastrið er 100 mm-60 mm, verður hraði snjöllu púðarmastsins sjálfkrafa hægur til að koma í veg fyrir að varan renni jörðina, verndar vörur þínar og jörðu.



maq per Qat: Framleiðendur, birgjar, birgjar, 2,5 tonna LPG og bensín tvöfaldur eldsneytislyftur, Kína 2,5 tonna LPG og bensín















