Vörulýsing
Rafmagns lyftarar verða einnig sífellt vinsælli í vöruhúsum og dreifingarmiðstöðvum, sem og í ýmsum öðrum atvinnugreinum sem krefjast þungra lyftinga og efnismeðferðar. Kostir þessara rafmagnsvéla umfram gas- og dísil--knúna hliðstæða þeirra eru margvíslegir, allt frá kostnaðarsparnaði til umhverfisávinnings. Hér eru aðeins nokkrir af mörgum kostum rafmagns lyftara.
Kostnaðarsparnaður
Einn mikilvægasti kosturinn við rafmagnslyftara er kostnaðarsparnaður þeirra. Samanborið við gas- eða dísillyftara-, hafa rafmagnslyftarar lægri rekstrarkostnað, sem gerir þá hagkvæmari til lengri tíma litið. Þetta er vegna þess að rafmagnslyftarar eru minna flóknir í viðhaldi, þurfa færri hluta og hafa lægri eldsneytiskostnað. Að auki hafa rafmagnslyftarar hraðari hleðslutíma og lengri endingu rafhlöðunnar, sem dregur enn frekar úr útgjöldum.
Öryggi
Rafmagns lyftarar skila auknum öryggisávinningi fram yfir gas- eða dísillyftara-þar sem þeir framleiða ekki útblástur, kolmónoxíð eða önnur mengunarefni. Þetta er sérstaklega hagkvæmt í umhverfi innanhúss þar sem loftflæði er takmarkað. Rafmagns lyftarar framleiða lágmarks hávaða við notkun og útiloka hættu á kolmónoxíðeitrun, sem gerir þá hentugri fyrir lokuð rými. Minni hávaði og útblástursgufur bæta samskipti um vinnusvæðið, lágmarka útsetningu starfsmanna fyrir eitruðum lofttegundum og draga úr þreytu starfsmanna.
Umhverfisvæn
Rafmagns lyftarar eru einnig gagnlegir fyrir umhverfið. Þeir framleiða núlllosun, sem þýðir að þeir stuðla ekki að losun gróðurhúsalofttegunda sem eru skaðlegar umhverfinu. Þar að auki gerir endurvinnsla rafhlaðna rafmagnsvélar -vistvænar. Með áherslu á að draga úr kolefnislosun og tryggja sjálfbæra starfshætti, eru rafmagnslyftarar að ná meiri skriðþunga á markaðnum.
Bætt framleiðni
Andstætt því sem almennt er talið hafa rafmagnslyftarar meiri framleiðni en hefðbundnir hliðstæða þeirra. Þetta er vegna mjúkrar og hröðrar hröðunar þeirra, auk bættrar beygjuradíusar, sem gerir meiri stjórnhæfni. Hljóðlaus virkni þeirra lágmarkar truflun á hávaða, sem leiðir til betri einbeitingar, og þéttleiki rafvéla tryggir betra sýnileika álags og umhverfis, sem leiðir til fækkunar slysa.

Forskot okkar

LÁGUR þyngdarmiðja
Gírskiptingin notar láréttan viftu-laga drifás sem er staðsettur samhliða og hefur stórt drifhlutfall. Rafhlaðan er sett upp neðst á grindinni, hæð ökutækis er 2080 mm með auðveldum aðgangi að takmörkuðum hurðum og miklum stöðugleika.

VIÐHALD ACADEMY-ÓKEYPIS DRIF MOTOR
AC mótorar þurfa ekki að skipta um kolefnisbursta. Útbúin hraðaskynjara og hitaskynjara, sem eykur áreiðanleika AC mótorsins til muna.

VÖKUNARBRÖKKUN ER ÖRYGGRI
Samþykkir bílstýringarstillingu og vökvahemla til að gera akstur ökumanns þægilegri

HLIÐ- ÚTDRAGSRAFLAÐA
Auðvelt er að skipta um rafhlöðu með því að nota annan lyftara, uppfyllir stöðuga notkun ef þörf krefur.

LED LJÓS
Allur bíll staðall með LED ljósakerfi, hár birta, langur líftími, meiri orkusparnaður
Háskerpu hljóðfæri

Þægilegur akstur
Hálf-lokað púði, mikil þægindi;

HÁSKÝRUNARHLJÆFÐ
Hd greindur hljóðfæri (grafísk viðmótshönnun / bilanaskjár / samþætt handfesta aðgerð)

DEKKTAGERÐ
Tilmæli um val
Rafmagns dekk með sérmynstri, lítil dempun;
| Vörufæribreyta | |||
| 1 | Fyrirmynd | FB20 | |
| 2 | Akstursstilling | Rafmagns | |
| 3 | Tegund aðgerða | Sitjandi | |
| 4 | Burðargeta/minni hleðsla | kg | 2000 |
| 5 | Hleðslumiðjufjarlægð | mm | 500 |
| 6 | Hjólagrunnur | mm | 1500 |
| 7 | Þjónustuþyngd m.v. rafhlaða | kg | 4010 |
| 8 | Dekkjastærð, að framan/aftan | 23x9-10-18PR/18x7-8-14PR | |
| 9 | lækkuð masturhæð | mm | 2045 |
| 10 | Lyftuhæð | mm | 3000 |
| 11 | Lengri masturshæð | mm | 3977 |
| 12 | Hæð hleðsluvarðar yfir höfuð | mm | 2190 |
| 13 | Sætishæð/standhæð | mm | 1100 |
| 14 | Hæð tengi | mm | 295 |
| 15 | Heildarlengd | mm | 3393 |
| 16 | Heildarbreidd | mm | 1260 |
| 17 | Mál gaffla | mm | 40x120x1070 |
| 18 | Beygjuradíus | mm | 2050 |
| 19 | Ferðahraði, hlaðinn/óhlaðin | km/klst | 13/14 |
| 20 | Lyftuhraði, hlaðinn/óhlaðin | m/s | 0.31/0.40 |
| 21 | lækka hraða, hlaðinn/óhlaðin | m/s | <0.6 |
| 22 | Rafhlaða staðall | BS | |
| 23 | Rafhlaða spenna, nafngeta | V/Ah | 48/600/630/700/770 |
| 24 | Gerð akstursstýringar | AC | |
| 25 | Rekstrarþrýstingur fyrir viðhengi | Mpa | 17.5 |
| 26 | Olíumagn fyrir viðhengi | l/mín | 36 |
| 27 | Hljóðstig við eyra ökumanns samkvæmt EN 12 053 | dB(A) | 72 |





| Vörufæribreyta | |||
| 1 | Fyrirmynd | FB20 | |
| 2 | Akstursstilling | Rafmagns | |
| 3 | Tegund aðgerða | Sitjandi | |
| 4 | Burðargeta/minni hleðsla | kg | 2000 |
| 5 | Hleðslumiðjufjarlægð | mm | 500 |
| 6 | Hjólagrunnur | mm | 1500 |
| 7 | Þjónustuþyngd m.v. rafhlaða | kg | 4010 |
| 8 | Dekkjastærð, að framan/aftan | 23x9-10-18PR/18x7-8-14PR | |
| 9 | lækkuð masturhæð | mm | 2045 |
| 10 | Lyftuhæð | mm | 3000 |
| 11 | Lengri masturshæð | mm | 3977 |
| 12 | Hæð hleðsluvarðar yfir höfuð | mm | 2190 |
| 13 | Sætishæð/standhæð | mm | 1100 |
| 14 | Hæð tengi | mm | 295 |
| 15 | Heildarlengd | mm | 3393 |
| 16 | Heildarbreidd | mm | 1260 |
| 17 | Mál gaffla | mm | 40x120x1070 |
| 18 | Beygjuradíus | mm | 2050 |
| 19 | Ferðahraði, hlaðinn/óhlaðin | km/klst | 13/14 |
| 20 | Lyftuhraði, hlaðinn/óhlaðin | m/s | 0.31/0.40 |
| 21 | lækka hraða, hlaðinn/óhlaðin | m/s | <0.6 |
| 22 | Rafhlaða staðall | BS | |
| 23 | Rafhlaða spenna, nafngeta | V/Ah | 48/600/630/700/770 |
| 24 | Gerð akstursstýringar | AC | |
| 25 | Rekstrarþrýstingur fyrir viðhengi | Mpa | 17.5 |
| 26 | Olíumagn fyrir viðhengi | l/mín | 36 |
| 27 | Hljóðstig við eyra ökumanns samkvæmt EN 12 053 | dB(A) | 72 |
maq per Qat: 2 tonna rafmagns vöruflutningabíll, Kína 2 tonna rafmagns efni meðhöndlun vörubíll framleiðendur, birgjar


























